受飞机噪音影响的硅谷居民首次与FAA见面 又添新忧

【大纪元2017年02月02日讯】（大纪元记者梁博加州硅谷报导）1月31日（周二）晚，在美国联邦航空管理局（FAA）技术人员主持的听证会上，桑尼维尔（Sunnyvale）和库柏蒂诺（Cupertino）市民得以直接表达对减低飞机噪音的迫切诉求。但是，FAA在会上公布的一项拟扩展旧金山国际机场B空域的计划，恐将造成两城市飞机噪音污染更加恶化，引发市民担忧和反对。

饱受飞机噪音困扰的桑尼维尔和库柏蒂诺两市居民，1月31日晚在圣荷西与美国联邦航空管理局（FAA）首次见面。两位FAA技术人员向居民保证，空域的调整不会带来噪音和更多飞机航班。不过，他们同时也表示，他们只代表空域设计的技术小组，而负责航线调整的则是另外一个小组。据悉，该次调整准备将桑尼维尔上空一部分B空域的飞行高度下限，由原来的6千英尺降低至4千英尺。

桑尼维尔居民王先生分析说，从技术角度来看，降低该空域飞行高度完全没有必要，因此，这项调整只是为增加更多飞机航班做准备。

桑尼维尔和库柏蒂诺是人口稠密的两个硅谷城市，从去年6月开始，来自湾区五、六个大小机场的飞机突然从此低空飞过，产生巨大噪音，“像轰炸一样”影响到居民正常生活。

其中，以Surf Air机场（SQL）的小飞机和旧金山机场（SFO）以及在南风天气时飞往圣荷西机场（SJC）的大飞机为主，这些飞机的平均飞行高度在2千至3千呎。

但是，居民此前没有得到任何航路改变的通知。

桑尼维尔市民关先生表示，城市上空已经有太多飞机，居民一直呼吁它们要“飞得高一点、再高一点”。如果旧金山机场“Class B”这一大片空域的高度降到4千呎，不仅挤占了其他机场飞机可能提升的高度空间，还会迫使原有飞机飞得更低。

很多参加听证会的居民穿着统一订制的橙色T恤衫，醒目的颜色表达了居民焦虑的心情，还印上了他们自发建立的网站SaveMySunnySky.org字样——现在，每天从他们头顶上飞过的大大小小的飞机，普通天气时平均三、四十架，如果遇到南风天气，就会达到200多架的惊人数字，居民被折磨得“想不发怒都很难控制”。

“他们不能再像以前那样，在社区不知道的情况下启动新航线，”关先生说，FAA一直讲，他们只考虑天上的事，以飞机的安全为考量，不以地标做设计，但是以后他们应该考虑到，即使在他们的领域内是正确的事，也要考虑地面居民的情况，才可能真正做好。

他们希望FAA能够意识到，FAA现在做的所有决定都将对居民以后若干年的生活产生影响，因此，以后的航线调整都应有社区民意代表参加。

居民刘通还提出，希望FAA能提供普通居民可以看得懂的航线图，并明确告知可能产生的噪音及影响；另外，居民还需要了解湾区航线的综合情况，而不是每个机场出具的个别报告。

新当选的17区国会议员罗康纳（Ro Khanna）也派代表参加了这次听证会。上个月，罗康纳不仅与这些居民见面，还与两市市长会面探讨可能的解决方案，并努力建立居民与FAA的交流渠道。

桑尼维尔市长亨德里克斯（Glenn Hendricks）也曾在几天前表示，桑尼维尔已经获邀参加2月份举行的FAA航线听证会，他将敦促FAA全面考虑包括商业、军用和通用飞机的噪音对居民的滋扰。

居民关先生呼吁更多居民能了解，飞机噪音已经不是一个可以忽略的问题，如果不努力寻求解决之道，情况将会变得越来越糟糕。

旧金山国际机场每天平均降落的飞机数量是500架，根据居民侦测，目前飞过两市的旧金山机场飞机每天平均约十几架。因此，很难预测，一旦FAA的B空域调整计划获得实施，未来将再有多少架SFO的飞机也飞经桑尼维尔和库柏蒂诺上空。

居民担心，“等它们真正飞到我们头顶上，做什么都迟了，也会更困难了”。

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责任编辑：王曦